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CNC空中云端机组连飞规定
一、熟悉如何操控您的飞机无论是小型的塞斯纳172飞机还是大型的波音744客机，您必须熟悉如何操控手中的飞机，否则您在连线后将会因为不当的行为而严重威胁周围航空器的安全。您必须熟悉基本的操控，当管制员给出指令的高度，速度和航向，您必须尽可能执行管制的指令。当然对于任何一名模拟飞行玩家来说手动飞行都是非常困难的，因此您必须熟悉自动驾驶是如何工作的。
二、使用语音通话代替文字我们相信所有的模拟飞行员都拥有基础的语言沟通能力，但是在管制过程中我们遇到一些使用文字而不是语音的飞行员，可能是您没有设置好连线软件，也可能是您没有基础的语音设备，亦或是您担心不能使用标准的陆空对话用语。或者，我们的管制员讲得实在是太快了，当我们的管制员语速太快时，您可以随时提醒我们的管制员放慢语速，我们将非常乐意接受您的提醒。当遇到大流量活动时，我们的管制工作将会变得异常繁忙，而使用文字与我们沟通将会加大管制员的负荷，因此我们建议所有飞行员在与管制取得联系时使用语音而不是文字。
三、附属指令后请立即执行指令当管制员给出指令后，您需要尽快执行指令，这在真实世界里飞行时是必须的，在”CNC“飞行时也是如此。请务必使用语音复述管制指令，并立即执行指令！我们暂不支持文字指令，十几秒种的打字延迟有时也会严重干扰到管制员的工作。
四、尽可能让无线电通话简短精炼并非所有的管制员指令都是需要复述的，例如当管制员给出起飞指令时：“国航981，修压1014，地面风340风速3米每秒，跑道01可以起飞。”此时您只需复述：“跑道01可以起飞，国航981”这是一个很好的例子。我们希望您复述所有重要的指令，而省去一些不必要的信息，让无线电通话简短精炼
五、活动中请勿私聊消息请不要使用私聊消息询问管制员分配哪条跑道起飞，或是通过私聊消息申请放行，所有的通话都应在管制频率里进行沟通。
六、后推和滑行在移动您的飞机前请务必查看周围是否有管制员上线，如果管制员在线，务必在后推和滑行前联系管制员。此外您需小心遵守管制员给出的滑行指令，特别是滑行道信息。
七、不要使用回放很多模拟飞行员喜欢在落地后使用回放功能欣赏自己精彩的落地，但是在回放前您必须断线，否则将会严重威胁周围航空器并扰乱管制员工作。情节严重者，或面临封号风险！
八、过渡高度和过渡高度层中国大陆空域，一般机场过渡高度是3000米，过渡高度层是3600米，海拔较高的机场过渡高度和过渡高度层请参阅航图资料。
九、RVSM高度层中国大陆空域，已于UTC时间2007年11月21日16时在所属空域8900米（29100英尺）至12500米（41100英尺）之间（含）实施米制的缩小垂直间隔（RVSM）。您在提交飞行计划时巡航高度必须符合RVSM高度层规定
十、使用米制CNC空中云端管辖下的中国大陆9个飞行情报区，除三亚情报区洋区航路外，全部使用米制
十一、飞行计划连线飞行，请务必提交您的飞行计划，如不提交计划，10分钟后客户端将自动断线离开服务器
十二、禁止飞机在跑道直接连线如管制人员发现机组跑道直接上线，可给予警告立即，影响活动或其他机组情节严重者可上报空管中心总部，封号处理
十三、严禁在线辱骂机组/管制员线上机组或管制在活动或非活动中，严禁对他人进行言语攻击、辱骂等行为!如被人辱骂可提供录音或视频证据交与空管中心，对当事人酌情进行处罚！
十四、进入管制区必须联系管制人员机组线上进去管制区域或则线上活动前，必须联系管制人员，报告机组当前信息！
声明 连线飞行机组飞行员必须遵守：
1、任何情况下选择点击 《 连线飞行 》 必须提交飞行计划、合理开启应答机。
2、在连线飞行期间，有管制情况下，机组务必听从管制员指令，并及时复述指令同时执行操作飞机！
3、在连线飞行期间，有管制情况下，禁飞其他非正常民航客机 (例：协和、塞斯纳等参加连线飞行活动，特殊活动训练除外)！
4、在连线飞行期间，无管制情况下，飞机进入跑道后请打开客户端上应答机3分钟内必须起飞或脱离跑道关闭应答机！
5、在连线飞行期间，有管制情况下，飞机进入跑道后请打开客户端上应答机，听指令起飞或脱离跑道关闭应答机！
6、在连线飞行期间，任何的情况下，禁止在跑道内直接 连线飞行 长时间占用跑道；倍速飞行、瞬间移动位置，一经发现第一次给予警告论坛发帖公示，第二次封号三天，第三次永久封号！
7、在连线飞行期间，有管制情况下，无法执行管制指令的特殊连线飞行机组，请与管制员提前联系，说明情况！
对于连线飞行中出现的特情以及处理方式规定如下：
（一） 机组需及时向管制员通报特情情况、并修改应答机，并尽可能按照管制员指令要求飞行。
（二） 由于活动流量限制、出现特情的机组一律优先备降在附近的机场（管制员可指挥或自行备降）；紧急情况无法备降的、不得严重影响活动的正常进行，否则管制员可要求其断线。
（三） 出现特情（7700、7600，不包括 7500）时、机组必须按照真实规定中的紧急处置程序处理（包括陆空对话要求），若不能按特情程序要求执行的机组，管制员必须要求其断线。
（四） 特情（7700、7600，不包括 7500）处置后落地的机组，必须在活动结束2小时以内提供详细的报告，报告空应包括：故障的描述、产生的原因以及相关的截图。
（五） 平台连飞部和空管局将联合相关管理人员对特情报告进行分析和处理，未能在活动结束2小时内提交报告的将被临时停止飞行资格直至提交报告为止；
（六） 无法提交有效、合理报告（解释权归管理员）的机组，第一次将受到停飞1周的处罚，第二次停飞1个月，第三次永久停飞。
（七） 燃油不足的处置：飞友起飞时需要携带保证航线时间（活动资料中）之外至少30分钟以上的燃油；如果由于燃油不足宣布特情，经飞行部查核后台数据判定为起飞未携带足够燃油的，将受到停飞封禁的处罚。
（八） 为保障官方活动健康、积极、正常地进行，因各种情况，断线超过2分钟，必须下高至断线状态的三个高度层以下后，许可重新连线，联系管制。否则会被停飞1至2周。
（九） 为保障官方活动健康、积极、正常地进行，30天以内出现5次或以上特情的机组，空管局将进行研究讨论给予相关的处罚。
（十） 造成其他连线飞行机组、管制问题后果，禁飞1~2月。
（十一） 未造成其他连线飞行机组、管制问题，禁飞1~2周。
（十二） 位移、倍速和非正常民航客机，永久禁飞。
发现或举报跑道上连线，跑道上长时间滞留，等其他违规行为，一经属实永久禁飞
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